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    来源网站:anping.zhunkua.com   更新日期:2018-08-11 15:03:39  信息编号:556Z4520

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值得注意的是,11月份凯迪拉克单月销量超出老对手捷豹路虎1,883辆,而累计销量仅仅只差2,185辆。这意味着,凯迪拉克若能在12月份保持现有的增幅,很有可能将在年底完成对捷豹路虎的反超,一举夺得二线豪华品牌在华销量排行榜榜首的宝座。

在凯迪拉克的“逆袭”之路中,今年4月引入的中型SUVXT5可以说是“居功至伟”,上市以来便保持着稳定的高销量,11月份共售新车达5,200辆,贡献了该月总销量的38.5%。而XT5热销的同时也帮助凯迪拉克首次在华销量突破10万大关,达到103,004辆,相比去年的70,565辆大涨45.9%,提前完成全年销量目标。


反观捷豹路虎,11月份单月销量11,591辆,较去年8,170辆同比上涨42%,前11月累计销量为105,189辆,同比上涨30%。同样是大幅度的增长,但在凯迪拉克的速度面前仍显得黯然失色。

总体来看,国产车型仍是捷豹路虎在华销量的主力军,11月份贡献了60%的销量。在8月29日上市的捷豹XFL表现平淡,目前来看,这款放眼豪华品牌“ABB+J”格局的车型并未撑起捷豹路虎销量的大旗,3个月累计销量为4,026辆。或许,今年的失利会让这支吃着老本的“虎豹之师”有所警醒。

其实,这是由于中国市场习惯将捷豹路虎销量合并统计,而在其他市场则是分开计算。虽然目前路虎并未单独给出在华销量,但是根据捷豹XFL上月在华批发销量达到1,400多辆,很可能凯迪拉克销量已经超越了路虎,成为真正意义上的豪华品牌销量第四名。

日系只有讴歌高速增长

如果按照系别统计二线豪华车销量,则不难发现,近几个月同比增速最高的是美系,增长最慢的是日系,而唯一下跌的是法系。

一直以来,雷克萨斯对于二线豪华品牌销冠的位置都有所“觊觎”,并在今年7、8月份成功登顶,但好景不长,“退位”以来便一直屈居第三。11月份雷克萨斯累计销量达到10,131辆,较去年9,826辆同比增长3.1%。值得注意的是,虽然前11月累计销量为98,488辆,但在12月6日,雷克萨斯累计销量同样突破10万辆,提前达成全年销量目标。

具体到车型上,旗下最畅销车型ES仍是雷克萨斯的“中流砥柱”,11月份贡献销量了超过40%。虽然目前雷克萨斯没有实现国产,但以目前的产品布局来说,轿车和SUV的发展相对平衡,正处于一种“健康”的状态。
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